涡旋空压机和挤出机螺杆空压机全是容量式转动制冷压 缩机。涡旋式空压机运用转子和电机定子的接合部产生好几个缩小室。伴随着转子的平移和旋转，每一个缩小室的容量不断地转变，进而建立空气的吸入和缩小。螺杆式空压机的空气压 缩是利用组装在外壳内并互相平行面齿合的阳阴转子齿槽的体积转变来完成的。我将为您详解。

    涡旋空压机的原理

    涡旋空压机的关键组件是2个样子同样但相位差偏位为180°的渐开线齿轮涡旋线圈，在船用空压机标准中一个是固定不动线圈，另一个是由凸轮轴推动的路轨线圈。螺杆式空压机有一个凸轮轴。轴绕固定不动线圈的轴转动。实际操作时将两滚轴好几处断线割开，产生密封线，并在两滚轴内孔加合理的密封性，产生齿型气腔。2个线圈一同相切处的密封线伴随着绕线圈转动而沿涡旋曲线图持续挪动，促使这种月牙形气腔的外形和尺寸持续转变 。制冷压 缩机的进气口开在固定不动辊壳的上端。当凸轮轴顺时针方向转动时汽体进到外场月牙形制动气室，由吸入口吸入并与吸入室互通。伴随着这种外场月牙形制动气室的关掉，封闭式的体积慢慢向定辊核心挪动并再次减少。汽体持续被缩小工作压力升高。

    螺杆式空压机的汽缸内配有一对互相齿合的螺旋式阳阴转子，他们的转动方位反过来。转子与外壳和转子的间距仅有5-10线，空压机的主转子由汽车发动机或电机驱动器。母转子由主转子根据加油产生的浮油推动，或由主转子端和阴转子端同歩传动齿轮推动。当螺旋式转子槽根据吸入口时里边充满了汽体。